Kun kaasu kutistuu A-suuttimesta pneumaattiseen toimilaitteeseen, kaasu johdattaa kaksoismäntälaitteen molemmille puolille (sylinterinkannen päähän), männän mato kääntää käyttöakselin hammaspyörää 90 astetta ja sulkuventtiili avautuu. Tällöin pneumaattisen toimilaitteen venttiilin molemmilla puolilla oleva ilma poistuu B-suuttimesta.
Kääntäen, kun kaasu kutistuu B-suuttimesta pneumaattisen toimilaitteen molemmille puolille, kaasu siirtää kaksoistulpan suoraan keskelle, männän mato kääntää hammaspyörää 90 astetta myötäpäivään ja sulkuventtiili sulkeutuu. Tällöin pneumaattisen toimilaitteen keskellä oleva ilma poistuu A-suuttimesta.
Suuresta näkökulmasta se on jaettu kahteen sisäiseen rakenteeseen: hammaspyörätyyppiseen ja kaksihaaraiseen tyyppiin. Hammaspyörätyyppi on vaihteiston nettopaino ja kaksihaarainen tyyppi on vaihteiston nettopaino. Älä aliarvioi näin pientä eroa. Se on myös osa tärkeää päivitystä! Tässä tapauksessa sähköinen toimilaite voidaan vaihtaa alkuperäisestä välittömästä iskujärjestelystä kohtuulliseen iskujärjestelyyn, joka on enemmän linjassa läppäventtiilin näkökulman kanssa, tilavuutta voidaan vähentää 2/3:een aiemmasta ja kaasupiiriä voidaan säästää noin 30 %.
Pneumaattisen toimilaitteen rakenteelliset ominaisuudet:
(1) Suulakepuristetusta alumiiniseoksesta valmistetun moottorilohkon rakenne on ratkaistu kovalla ilmahapetuksella, pintamateriaali on kovaa ja kiinteää, ja kulutuskestävyys on vahva.
(2) Tiukka kaksoismäntäinen vaihde. Matorakenne, tarkka hampaiden kytkeytyminen, vakaa voimansiirtojärjestelmä, asennusosien symmetria ja vakaa lähtömomentti.
(3) F4-ohjausrengas on asennettu männän, mato- ja ulostuloakselin pääasialliseen liikkuvaan asentoon alhaisen kitkan, pitkän käyttöiän ja metallimateriaalien kosketuksen estämiseksi.
(4) Moottorilohko. Laakerin päätykansi. Toisioakseli. Vääntöjousi. Standardiosat jne.
(5) Yhden ilmaohjatun sähköisen toimilaitteen vääntöjousi asennetaan esijännityksen jälkeen, mikä on turvallista ja kätevää purkaa.
(6) AT-pneumaattinen toimilaite voi säätää avaus- ja sulkemisosien positiivisten ja negatiivisten napojen kaksoisiskun järjestelyä 0 astetta, 90 astetta ja 5 astetta.
(7) Asennus- ja liitäntätiedot ovat standardien ISO5211, DIN337, VD1/VDE3845 ja NUMAR mukaisia, ja AT160-takuu on voimassa.
Tyhjiösolenoidiventtiili, ajokytkin ja muut lisävarusteet on helppo asentaa.
(8) Lähtöakselin kiinnitysreikiä on saatavilla eri muotoisina (neliöreikä, akselin kiilareikä, litteä reikä).
(9) Ulkonäkö on kaunis ja tyylikäs, paino on kevyt ja kosteutta kestävä tiivistysrakenne on varustettu.
(10) Normaalilämpötilaan soveltuva. Korkean lämpötilan mukainen. Erittäin matalan lämpötilan mukainen. Nitriilikumia käytetään sisälämpötilassa työskentelyyn ja fluorikumia korkeissa tai erittäin matalissa lämpötiloissa.
Yllä oleva muovi- tai silikonimallin valinta on vain viitteellinen.
Ilmoitathan ostaessasi todelliset pääparametrit:
1. Porttiventtiilin tyyppi (venttiili. Läppäventtiili)
2. Sulkuventtiilin tiivistysmenetelmä (pehmeä tiivistys. 204 kova tiivistysventtiili)
3. Venttiili on monitieinen palloventtiili (kaksitieinen, L-tyyppinen kolmitieinen, T-tyyppinen kolmitieinen. Nelitieinen palloventtiili)
4. Venttiilin ytimen muoto (V-tyyppi, O-tyyppi)
5. Materiaalin käyttöpaine
6. Onko siinä lisävarusteita (tyhjiösolenoidiventtiili, kaasu?
Suodatuslaite. Kaikulaite).
Julkaisun aika: 25.5.2022
