Tyhjiömagneettiventtiilit jaetaan kolmeen luokkaan.
Tyhjiömagneettiventtiilit jaetaan kolmeen luokkaan: suoratoimiset, portaattomat suoratoimiset ja dominanttitoimiset.
Teen nyt yhteenvedon kolmella tasolla: esipuhe, perusperiaatteet ja ominaispiirteet.
Suoratoiminen tyhjiömagneettiventtiili.
Yksityiskohtainen esittely:
On olemassa normaalisti suljettuja testi- ja normaalisti avoimia tyyppejä. Kun normaalisti suljettu kytkentävirtalähde on pois päältä, se on pois päältä -tilassa. Kun sähkömagneettinen kela kytketään päälle, se aiheuttaa sähkömagneettisen voiman, jolloin aktiivinen rautasydän pääsee eroon vääntöjousen voimasta ja avaa välittömästi staattista dataa sisältävän rautasydämen sisältävän sulkuventtiilin, jolloin materiaali pääsee eteen. Kun sähkömagneettinen kela kytketään pois päältä, sähkömagneettinen voima laantuu ja liikkuva rauta katoaa. Ydin kalibroituu vääntöjousen voiman vaikutuksesta, venttiili sulkeutuu välittömästi ja materiaali tukkeutuu. Rakenne on yksinkertainen, toiminta luotettava ja se toimii normaalisti ilman paine-eroa ja mikrotyhjiöpumpulla. Päälle- ja poiskytkentä ovat päinvastaisia. Jos tyhjiösolenoidiventtiilin kokonaisvirtaus on alle φ6, se on pois päältä.
Perusteet:
Kun normaalisti suljettu kytketään, magneettikäämi luo sähkömagneettisen voiman, joka työntää avoimen osan ulos venttiililohkosta ja avaa luistiventtiilin. Kun kytkentävirtalähde katkaistaan, sähkömagneettinen voima laantuu ja vääntöjousi painaa avoimen osan korkeapaineluistiventtiiliä vasten, jolloin luistiventtiili avautuu. (käänteinen päälle ja pois)
Ominaisuudet:
Se voi toimia normaalisti tyhjiöpumpulla, alipaineella ja nollapaineella, mutta halkaisija ei yleensä ylitä 25 mm.
Vaiheistettu suoratoiminen tyhjiömagneettiventtiili.
Yksityiskohtainen esittely:
Sulkuventtiili on kytketty yhteen ja kahteen avoimeen venttiiliin. Pääventtiili ja ohjausventtiili avaavat pääventtiilin välittömästi sähkömagneettisen voiman ja paine-eron avulla hitaasti. Kun sähkömagneettinen kela on kytketty, se aiheuttaa sähkömagneettisen voiman, imee liikkuvan rautasydämen ja staattisen rautasydämen yhteen, avaa ohjausventtiilin porttinumeron, konfiguroi ohjausventtiilin portin pääventtiilin porttinumeron mukaan ja yhdistää liikkuvan rautasydämen pääventtiilin sydämeen. Kun pääventtiili on päällä, rinta- ja vatsaonteloiden paine kevenee ohjausventtiilin porttinumeron mukaisesti. Paine-eron ja sähkömagneettisen voiman vaikutuksesta pääventtiilin ydin liikkuu ylöspäin, jolloin pääventtiilin materiaalin kiertojärjestelmä avautuu. Kun solenoidikela on jännitteetön, sähkömagneettinen voima laantuu. Tällöin liikkuva rautasydän sulkee ohjausventtiilin reiän oman kokonaispainonsa ja venyvyytensä vaikutuksesta. Tällöin aine pääsee pääventtiilin sydämen rintaonteloon tasausreiän kautta, jolloin rinta- ja vatsaontelon paine kasvaa. Tässä vaiheessa pääventtiili sulkeutuu vääntöjousen kalibroinnin ja paineen vaikutuksesta, ja massa päättyy. Rakenne on järkevä, toiminta on luotettava ja paine on nolla. Kuten ZQDF, ZS, 2W jne.
Perusteet:
Se on yhdistelmä välitöntä toimintaa ja kytkentää. Kun kanavan ja tulo- ja lähtöaukkojen välillä ei ole paine-eroa, sähkömagneettinen voima nostaa välittömästi esittelyventtiilin ja pääventtiilin sulkuelimeen ja avaa sitten luistiventtiilin. Kun kanavan ja tulo- ja lähtöaukkojen välinen alkuperäinen paine-ero saavutetaan, sähkömagneettinen voima ohjaa oikein pienen venttiilin, pääventtiilin ja alemman kammion paineen nousua, ja ylemmän kammion paine laskee edistäen 020-2:n nousua. Kun kytkentävirtalähde katkaistaan, vääntöjousivoima tai keskipaine työntää ohjausventtiiliä alaspäin sulkeakseen luistiventtiilin.
Ominaisuudet:
Voidaan käyttää myös nollapaine-erolla tai tyhjiöpumpulla tai korkeapaineella.
Sitä voidaan käytännössä käyttää, mutta lähtöteho on erittäin suuri, joten se on asennettava vaakasuoraan.
Hallitsevat epäsuorasti tyhjiömagneettiventtiiliä.
Yksityiskohtainen esittely:
Tyhjiösolenoidiventtiili koostuu ensimmäisistä ohjausventtiileistä ja pääkeloista, jotka luovat turvallisen kulun. Normaalisti suljettu tyyppi on pois päältä, kun sitä ei ole kytketty pistorasiaan. Kun sähkömagneettinen kela on päällä, syntyvä magnetismi vetää puoleensa liikkuvaa rautasydäntä ja staattista rautasydäntä yhteen, avaa ohjausventtiilin ja materiaali virtaa sisään- ja ulostuloaukkoon. Tällöin pääkelan yläkammion paine laskee, mikä on pienempi kuin kanavan puolen paine, mikä johtaa paine-eroon. Vääntöjousen kitkavastuksen poistaminen ja ylöspäin siirtyminen avaa pääventtiilin, jolloin materiaali voi kiertää järjestelmässä. Kun sähkömagneettinen kela on sammutettu, magnetismi laantuu, kyseinen aktiivinen ydin kalibroituu vääntöjousen voiman alaisena ja pääporttinumero sammuu. Tällöin materiaali poistuu tasausreiästä, pääkelan yläontelon paine kasvaa ja se liikkuu alaspäin vääntöjousen voiman vaikutuksesta. Sulje pääventtiili. Tällöin päälle- ja poiskytkentäkriteerit kääntyvät päinvastaisiksi.
Kun venttiili kytketään pistorasiaan, sähkömagneettinen voima avaa ohjausreiän, rinta- ja vatsaontelon paine laskee nopeasti ja avausosan ympärille syntyy paine-ero vasemman ja oikean osan välille. Hydraulinen paine työntää avointa osaa ylöspäin ja luistiventtiili avautuu. Kun kytkentävirtalähde katkaistaan, vääntöjousivoima avaa ohjausreiän. Sivulle haudatun reiän kanavapaineen mukaan venttiiliosan ympärille syntyy nopeasti matalajännite ja korkeapaine-ero, ja nestepaine työntää avointa osaa alaspäin ja luistiventtiili avautuu.
Ominaisuudet:
Se on kooltaan pieni, sen lähtöteho on alhainen ja siinä on laaja valikoima hydraulisia puristimia. Se voidaan asentaa (räätälöidä) milloin tahansa, mutta sen on täytettävä hydraulisten puristimien heikko standardi.
Julkaisun aika: 25.5.2022
